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但我们也经常感受到企业中正能量的冲击。当时企业家感受到贸易摩擦和经济下行的压力，社会上也有民营企业要离场的争议，但许多企业以冷静而乐观的态度应对。比如我们在对一些龙头企业的研究和观察中，感到的是欣欣向荣，积极地竞争，满满的正能量，不同于投资界的普遍悲观，想着“天都要塌了”。这种自下而上的动力非常激励我们。优秀企业是市场的根基和未来回报的基础。我们的工作是要怎样度过系统性下行的阶段，并逐渐为未来做好准备。
理财产品向净值化转型，没有预期收益率了，投资者该怎么选择银行及理财产品？这是一个非常切实际的问题。资管新规要求银行理财向净值化转型，也就是说2020年1月之后，理财市场上再也没有预期收益之类的产品了，取而代之的是净值型产品。对于老百姓来说，预期收益率是已知的，买理财产品之前就知道能拿到多少收益，但是产品的净值却是未知的，需要银行定期披露，可能向上波动也可能向下波动。
中国台湾长荣航空是2019年全球最佳航司的第6名，还是2019年全球最干净航空公司的榜首，也是中国入选2019年全球最佳航司TOP10的第2家航司。海南航空在排名中位列第7，紧跟长荣航空之后。另外，海南航空还连续第9年蝉联Skytrax五星航空称号。作为中国内地唯一一家五星航空，海南航空今年还获得了中国最佳航空公司奖、中国最佳航空公司员工奖以及全球最佳商务舱设施奖等称号。
该行预期，中电股价在8月初公布上半年业绩后仍将保持弹性，预计中期经常性纯利同比增长28%（按半年增6%）至78亿元，相当于今年全年纯利预测的55%。大和相信集团上半年业绩表现强劲，主要是受到澳洲实现批发电价持续上升，及阳江核电厂的贡献所支持。
针对公众关心的新冠肺炎疫情治疗和防控工作，邱海波回答了媒体向他抛出的九个问题。一问：目前新冠肺炎的重症监护救治上还存在哪些难点？邱海波：新冠肺炎整体发病基数较高，重症病人数量看上去较大，但事实上，至少从现在的数据统计来看，重症或者危重症的病人约占所有确诊病人的10%，这个数字是不高的。从现在的治疗效果来看，也是远好于甲流、禽流感。
特斯拉公告称，在中国仍然缺少在当地生产电动汽车的现金激励，中国通常的补贴约为厂商建议零售价（MSRP）的15%左右或更高。将跨洋运输的成本和进口关税考虑在内，相比在中国本土生产同一辆车，特斯拉现在这种运作的成本高出55%-60%。奥本海默分析师Colin Rusch 认为，“考虑到海洋运输成本和其他原因，特斯拉和类似的中国本土新能源汽车仍有成本差距，”该公司表示，“考虑到中国是迄今为止最大的电动汽车市场，这仍然会是一个具有挑战性的竞争环境。”
