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“从国际经验看，信用保险以及信用管理服务机构和供应链金融配合默契。这给我国信用保险和供应链金融合作提供了基础。从具体实践看，核心企业不一定完全没有风险。核心企业供应商可购买信用保证保险，以保障核心企业破产或核心企业严重拖延付款时的兑付。一旦核心企业出现上述情况，由保险公司向供应商进行赔付。还有一种情况，供应商可直接将保单收益权转让给银行等金融机构，核心企业出现上述情况时，保险公司直接赔付给金融机构。这样做是防止供应商拿到赔付款后挪用，进一步保障金融机构的利益，金融机构也会更乐意参与供应链金融业务。”鲁顺说。（下转A02版）

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严控信用风险：19年伴随信用扩张逐步推进，低等级信用债信用利差明显收窄，专项债新增额度导致城投债信用利差被压缩到较低水平，但是民企及低等级中票利差始终维持高位，信用分层现象较为明显。城投债方面，此前部分结构化发行的主体，需关注再融资压力以及可能伴随的城投资质分化。

责任编辑：王帅太空互联网赛场上，不只有埃隆·马斯克的SpaceX，竞争对手OneWeb也已进入高频发射期。当地时间2月7日凌晨2时42分，英国通信公司OneWeb（一网公司）34颗卫星搭乘联盟号运载火箭在哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场升空。OneWeb近地轨道卫星数增至40颗，下一批34颗卫星定在3月份发射。

随着业绩的下滑，公司股价也一直走下坡路。距公司2017年4月的高点104.2元/股，公司股价已下跌83.78%。截至11月18日，公司总市值仅剩27.38亿元。值得关注的是，宣亚国际股东北京宣亚国际投资有限公司、北京橙色动力咨询中心（有限合伙）、北京伟岸仲合咨询中心（有限合伙）、北京金凤银凰咨询中心（有限合伙）所持首发原股东限售股份，将在2020年2月14日解禁，涉及解禁数量共计1.15亿股。

除此之外，上一季度偿付能力不达标险企的表现也值得关注。在上季度不达标的险企中，新光海航人寿和吉祥人寿四季度均已达标，而长安责任保险困境仍然待解。自2018年7月股东变更和增资获监管批复后，原股东海航集团退出，新光海航的注册资本由5亿元上升至12.5亿元，偿付能力受到直接影响。其四季度核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均为622.47%，远高于监管红线，风险综合评级为B，摆脱了偿付能力连续垫底的状态。对此，新光海航表示，已于2018年11月向银保监会提交了复业申请，等待监管批复，目前正积极采取措施，为公司复业做好相应准备工作。