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去年，DoorDash已完成一轮2.5亿美元的融资，将公司估值提升为40亿美元。截止到目前为止，DoorDash总共从软银、红杉、DST Global、Kleiner Perkins等投资者那里筹集了近10亿美元的资金。今年早些时候，DoorDash成为第一家在美国所有50个州开展业务的创企。同时有报道称，与Instacart类似，DoorDash也在通过客户提供的小费补贴员工工资，但DoorDash没有对TechCrunch提到的这一做法做出回应。(斯眉)

由于此次民航局的通知属于非自愿退票，票代从航空公司拿到退票费一般要10-15个工作日，这就意味着春节期间从票代处开出的机票带来的退票费用，都需要由机票代理垫资承担。记者咨询多家票代发现，春节期间来自旅客一天的退票量就是平时的20倍，但由于没有多少新增订票，收入就没多少，对票代来说有一亿的垫资都不够，希望航空公司能够缩短审批流程，尽快与代理结算前期垫付的退票费，中航信也适当减免些配置费，也希望民航局能明确通知变动的过渡期间的政策明细，避免由机票代理承受损失。

“人工智能技术”还可以做到事前风控，通过“实时语音分析能力”提前避免投诉和纠纷。当客户与服务人员通话时，基于他当时说话的语音、语调、用词等来判断对方是否存在不满，并采取相应的行动，“这也是花旗在不断探索技术应用中的一环。”容兰芳表示。那么，做完了事前风控，当纠纷发生后还有哪些解决方法？

我们绝不能忘记几十年来在关税及贸易总协定 （General Agreement on Tariffs and Trade，GATT） 和世界贸易组织 （World Trade Organization， WTO） 框架下进行的多边谈判在减少贸易投资壁垒方面取得的成就；

相较工业机器人市场，服务机器人市场是创新创业的聚集地，扫地机器人、外卖机器人、商场导航机器人、早教机器人等频频涌现，但不少产品一直面临“叫好不叫座”，产品难落地的现状。对此郑军奇认为，一个高科技产品要从早期市场进入到主流市场当中是有一个鸿沟要去跨越的，如果这个鸿沟跨越不了，这个产业就结束了。如果能跨过去的话，就会成为主流的市场。

与2015年的“单打独斗”不同，此次公开征求意见，除了《收费公路管理条例》修订草案，还包括《公路法修正案（草案）》和新起草的《农村公路条例（征求意见稿）》，共同组成一套较为完善的制度体系。其中，《公路法修正案（草案）》提出“两个公路体系”的理念，即未来公路发展坚持以非收费公路为主，适当发展收费公路。而这一理念的最终目标是采取“收税”与“收费”并行的方式，兼顾和保障不同用路群体的权益，向公众提供可自由选择的差异化公路通行服务。