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放眼看去，天价的OTA过路费、收入保底的加盟模式、大体量的运营团队……在如此烧钱的经营模式下，OYO在中国的资金需求，似乎已达到了一个难以估量的单位。上个月，OYO相关负责人就提出，他们所推行的2.0加盟模式，会向加盟业主承诺保障收益，如果营收未达标，将由OYO来补齐，而且OYO将注资进行基础设施翻新、提供软件系统等全方位的运营支持。OYO信心满满地表示，升级之后，OYO酒店将成为中国唯一一家全面给业主收入保障的酒店管理集团。

五问自动驾驶路测规范（1）道路测试是否会对现有交通安全产生影响？智能网联汽车道路测试并非传统意义上的“试车”“车辆性能试验”，其转向、制动、操控等安全性能全部符合现行机动车国家安全技术标准要求，与传统车辆无异。其自动驾驶功能，通过计算机模拟、试验台架评测、试验场及封闭道路测试等测试验证，才可在实际交通环境中进行自动驾驶功能验证。此外，智能网联汽车道路测试现须全程由经过筛选和严格培训的驾驶员监控并在必要时干预或接管，采取相应措施以避免危险发生。因此，智能网联汽车在公共道路环境中进行测试并不会对道路交通安全产生额外的风险和不利影响。

贵州百灵药业参与混改的国企为云南植物药业，在18日下午，贵州百灵董事长姜伟与云南省工业投资控股集团高层、植物药业高层签约正式结束，定格贵州百灵携7亿元出头的资金，在增资后共持有植物药业40%的股权。应该说，自此姜伟为贵州百灵铺就了一条民营加半个国企身份的发展道路。医药界人士认为，未来贵州百灵在市场化道路上通过与植物药业的资源融合，将获得更多机会优势。

四家车企纷纷陷入“黑公关”事件，孰是孰非？但不争的事实就是中国汽车品牌之间互相攻击由来已久，《证券日报》记者也在多个汽车论坛里看到此类情况，尤其是新车上市之际，其他品牌竞品必然群起而攻之。中国品牌能否互相成就？对此，李书福一针见血提到：“当我得知公关部要发媒体声明回应谣言时，我表示担忧，因为这样做会成为网络热点，对中国汽车行业形象不利，外国同行都会笑话中国人。”

安盛天平是中国市场上最大的外资财险公司，注册资本金8.46亿元。其前身天平汽车保险成立于2004年12月，是中国首家专业车险公司。2014年，由安盛保险与原天平车险合并设立而来。截至2017年底，安盛天平在中国财产保险公司中排名第15位，保费总收入约为76亿元，是中国前20大财产保险公司中唯一的外商投资企业。在直销汽车保险领域市场排名第6位，车险占保费总收入的91%，其中41%来自直销渠道。另外，安盛天平还销售短期健康险产品。

【要闻盘点】监管排查网销保险风险 严防P2P风险交叉传递《证券日报》记者独家获悉，河北保监局于近期下发了《河北保监局关于开展互联网保险风险专项排查工作的通知》（冀保监办发【2018】67号），排查对象为河北辖内所有保险专业中介法人机构及分支机构。记者发现，排查内容涵盖以下三大领域。