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从下游用车成本来看，马建彩表示，按照月跑2000公里、每一百公里耗油8升的车型估算，调价后私家车主每月将增加6.4元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加160元左右。因此次油价上调幅度较弱，下游用油成本仅小幅上涨。

今年头三个月中国国内生产总值（GDP）同比增长6.4%，与上季度持平，超过经济学家的预测。3月份规模以上工业增加值同比增长8.5%，远高于预期。今年第一季度，社会消费品零售总额增长8.3%，固定资产投资增长6.3%。美国官员此前曾表示，在推动达成贸易协议时，中国经济的疲软可以成为美国的筹码。

在葵花药业的营销策略中，广告处于首要地位。葵花药业2018年年报中称，公司的营销活动完全市场化运作，一手抓消费者，一手抓销售者，一手抓处方撬动，形成“广告拉、处方带、OTC推、普药拦、健康品跟”的业务管理和推广模式。2018年，葵花药业销售费用达14.47亿元，占营业收入的32.36%。其中广告及业务宣传费占比最多，达8.21亿元。

其次，从债市供需来看，不搞大水漫灌意味着债市需求仍有保证。过去每一轮经济回升都伴随着货币和信贷增速的大幅回升，从而挤压了债市投资需求，导致利率大幅回升。但我们认为本轮货币和社融增速将是L型企稳而非V型反转，1季度的短期信贷超增不具备可持续性，因而对债市的冲击也将有限。

“2012内部是不能转的，据说有政策限制。但离职沟通时，HR又说没有这样的政策”，“部门主管明确和我说了，要么离职，要么留在这”；“在华为，申请转部门不是一件容易的事，一提就会留给领导的印象不好，后面会影响绩效”；“转部门很难，如果转不成，新的部门没去成，原部门就会进入资源池，风险太大，还不如离职了”；

一位业内人士也坦言，基金营销渠道的优势和创新，也是一些ETF基金今年规模猛增的重要原因。在可选标的相对有限的情况下，具备渠道推广优势、营销创新、申购简单等特点的ETF突出，吸引了不少个人投资者。那么，不受资金青睐的产品又可能是因为什么呢？许之彦表示，国内ETF市场发展尚在初级阶段，市场对ETF的理解和认识有一定偏差等因素，都使得ETF整体规模不大。此外，产品的运营管理也十分重要。有些产品发行后由于长期流动性不佳、跟踪误差较大，不受投资者关注，渐渐变成小微基金，从而不得不清盘。