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那么,一汽是否会与拜腾共同开发适配红旗品牌的技术?是否确定会共线生产?甚至推出网传的“红旗版拜腾”?一切皆有可能。但无论是何种程度的干涉,至少在拜腾前董事长毕福康看来是难以接受的。联合创始人出走、融资再三延迟落地、量产车推迟交付,甚至还有裁员传闻甚嚣尘上,这些“大事件”牵扯了拜腾太多的精力,这导致了其在更需要花费心思的细节上很难做到位。

值得一提的是,如同传音控股在国内市场的“名不见经传”,传音控股的创始人竺兆江为人也颇为低调。尽管引入了源科基金、麦星投资、睿启和盛、网易、鸿泰投资等外部投资者,但在铺设传音控股这条路上,竺兆江始终都扮演着“完全掌舵人”的角色。传音控股招股书显示,竺兆江间接持有传音控股比例为15.39%,源科基金持股为14.40%,是持股比例最高的机构投资者;TETRAD、GAMNAT、网易、睿启和盛、竺洲展飞、麦星致远与鸿泰投资分别持股1.63%、1.31%、0.98%、1.21%、0.96%、0.43%与0.29%。

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此外,对于2018年11月1日前购买的,且在《产品目录》内的电动自行车,因时间久远购车凭证或车辆整车出厂合格证明丢失的,车主可持身份证明并交验车辆后,到北京市任一家非机动车登记站办理电动自行车注册业务;对于2018年11月1日以后购买的在《产品目录》目录内的电动自行车,车主需在购车后15日内持相关手续去交管部门的非机动车登记站申领正式号牌。

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