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前期进入并多次投资的滴滴，在ofo的地位举足轻重。而另一边，大股东阿里巴巴，在完成3月份那笔抵押式融资后，也握住了ofo的命门。3月的那笔抵押式融资按照约定，如果到时逾期后不能偿还，在经过双方协商后可以将单车的所有权出售给阿里或是第三方。有媒体分析阿里巴巴很有可能选择“债转股”，凭借ofo的单车资产作为筹码来收购ofo的股权。

其中，中信证券红利价值对产品改造完成后的新进客户的持有期年化收益在6%以上的部分提取20%作为业绩报酬，如未达此标准则不收取业绩报酬。此外，产品管理费为0.6%，低于1.2%的行业平均水平，且无申购赎回费。东证资管对业绩报酬提取的设计则更为细致。东方红启元对新进客户持有期年化收益超过6%而不足12%的部分，提取15%作为业绩报酬；持有期年化收益超过12%的部分，提取20%的业绩报酬。

从美国总统唐纳德-特朗普（Donald Trump）到参议员伯尼-桑德斯（Bernie Sanders），两党政客都批评亚马逊利用各种税收优惠来降低公司的税收义务。“在美国或者亚马逊运营的任何国家，我们都缴纳了税款，包括在过去三年中支付26亿美元的公司税和34亿美元的税收支出，“亚马逊的发言人在一份声明中说。

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英伟达上一季度的财报也不理想，当时公司将影响业绩的主要因素归咎于“挖矿”业务需求增长缓于预期。英伟达称，此前发布的第四季度业绩指引显示，在加密货币热潮之后，由于中档频道库存过剩，英伟达的业绩出现了连续下滑。库存的减少及其对业务的影响在很大程度上符合管理层的预期。

也就是说，ofo的归属不排除半路杀出的程咬金——接受被其他公司并购。ofo完成E轮融资时被估值30亿美金，再参考摩拜被收购的金额27亿美金，两个数字相差的距离并不算大。如果ofo接受这个选项，那收购金额大致也在这个位置。至于除了滴滴和阿里巴巴，谁有可能掏30亿美金来收购ofo？企业并购动因无非是：实现管理协同、追求市场控制能力、追求规模经济效益、降低成本、分散风险、应对市场失效、增加管理特权等。